2010年7月11日 裏を返すと表になる編ｗ

天気予報がやな感じです。

午前中10％、午後60％…。4月と同じで降り出すのは夕方からぽい。
でも、中止って宣言しても、朝降ってなければ、結局、集まっちゃうのが最近の傾向ｗ
しようがない。例に拠って表向きは中止。
「降っても濡れても恨みっこなし」の裏man3としましょうか。


「雨もまたバイク」などとのたまう体育会系の人はお呼びではないとゆうmakoto@管理人の個人的なポリシーは、
昔から変わっていない(2004年6月のレポで力説ｗ)と思うんだけど…、

開き直れば愉しめないこともないこともないようなそうでもないような？うーん(^_^;)ゞ

Last Update: 2010/08/02

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とゆう訳で“裏”開催なのですが、3ヶ月ぶりとゆうこともあってか、西湘PAで早くも二十台超えｗ 本家の箱根開催は3ヶ月ぶりだもんね。   ところで、この方々のことをチームダブルヘルメッツなどと失礼な呼び方をされる人がおられるのですが、 僕の命名はman3出家組ですｗ 愛機と過ごす時間と距離が伸びるほどに、走りの中に悟りを開いてゆく。カコイイぞｗｗｗ ちなみに左から、yoneya氏、ジョン氏、ちー氏、小次郎氏、sugar氏、ベン太郎氏。
本日の遠距離参加賞(何も出ませんけどｗ)は、まるさん！ 遥々富山から、道志のキャンプ場で一泊していらしてくださいました。スゴイ！ さて、朝の挨拶もそこそこに、出発の準備。 例の如く、椿の麓にずらりとSRXが並んでおります。いやここ休憩ポイントじゃないんだけどｗ
今回は走行写真はありません。ごめんなさい。 椿で事故があったらしく、おまわりさんがコーナーで怖い目をして見張っていたのです。 先行したmakotoさんは、Uターンして後続に「ペース下げてね」ってアピールしたつもりだったんだけど、 後で聞いたら、だーれも意味が分からなかったらしい…orz   きーくんはお友だちに絶賛土下座中ｗ なんでも、以前取締りの情報を教えて、免許を守ってくれた大恩人なのだそうですｗｗｗ
だるちゃんが大観山で貰った風船。 割るのが忍びなかったらしくて、最後までシートの上でぷるんぷるん踊っていましたｗ   二輪の事故問題が深刻化している伊豆スカイライン。 最近のブリーフィングでは、無理な追い越しやオーバーペースでひやりとするようなことのないようにと、 一言、注意を促すようにしています。 節度とマナーを以って、安全運転で宜しくです。もちろん、愉しむことも忘れずにｗ   僕よりベテランで上手な方のほうが多いのに、うざくてすいませんm(_ _)m
「これスッゲーっすよ。俺の旧型とぜんぜん違う」と、新型NAGバルブを太絶賛のnakamura氏。 「エンブレがめっちゃ弱くなるンで、前のビーエム追っかけて二度ほど孕みそうになりましたｗ」 もしもーし。さっき僕の話聞いてくれてました？ｗ   操安におけるクランクケース減圧のほぼ唯一のデメリット。 それはエンブレの減少により、スロットルオフ時のマシンの安定感が若干失われることです。   この症状は、減圧バルブの性能が高いほど顕著でして、 コーナリング中にエンブレのバックトルクを利用して向きを変えるとゆう技が使いづらくなります。 減圧バルブがお勧めパーツであることに変わりはありません。 一度その吹け上がりの良さを味わうと、手放せないパーツになります。 でも、慣れるまでは慎重に走ってね？ｗ   尚、makoto@管理人は試供品の新型NAGバルブを常に持参しております。 「試してみたい」とゆう方は、是非man3に遊びに来て、僕に一声かけてください。
ヒロセさんのタイアが釘を踏んでる？はいはい出番ですね。 ツーリング時は必ずパンク修理キットを持参しているmakoto@管理人です。えへん。 でも何故か、自分のバイクのパンク修理はしたことがありませんｗ
亀石の駐車場にずらり並んだSRX。その非ノーマル率の高さと来たら。 でも、ノーマルじゃないことが分かる人って、同じSRX乗りだけなんだろうなあ…ｗｗｗ としさんは全身からいい人オーラが漂っておりますが、実は、マフラーかたっぽ直管仕様らしいｗ
BELL氏の1JK。ヨシムラサンパーの弁当箱が黒く煤けてない…。 どんな手を使えばこんな状態を維持できるのでしょうか？謎だ。 さて、天気もなんとか持ちそうだし、「茶屋」まで行きますか。皆さま、準備は宜しぅ？

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