そらいろ通信～タンクの錆びと格闘したお話

Last Update:2002/08/18

タンクの錆びと格闘したお話

齢17歳となったそらいろ号(初期型SRX)のタンク錆び取りを敢行しました。

錆取りケミカルはたくさんあるけれど、一発目の効果はともかく、
「再発」というケースまでフォローしている製品は少ないと思う。
特に、相手がタンクとなると、揮発性の強いガソリンという液体に常時浸されているので、
コーティングが難しいのだろう。

んで、近所の二輪用品店「オートコーナー芳」が奨めてくれたのが、
『タンク錆び取り＆コーティング剤　KREEM』。価格は6,800円だった。

けれむ…？CREAMの間違いじゃないのか？
しかし英語圏の製品だし、スペルミスじゃないんだろうな。たぶん。

	『KREEM』のパッケージ。ケミカル先進国の米国製。作業手順はこう。 (1) A液を水で希釈してタンク内に投入。錆びを除去する。 (2) B液で脱脂する。 (3) クリームでコーティングする。
	どっしーん。まだそれほどでもない様に見えるけれど、放っておけばやがてキャブやエンジンに悪影響が及ぶのは必死。それに奥の方の錆びはもっと酷い。
	希釈したA液を入れて、ガソリンタンクの注入口を塞ぐ。万一漏れても後戻りできないので、マスキングは念入りに。溶剤は塗装面を侵す。取り扱いに注意！
	風通しの良い場所で保管。錆を酸化させる時にガスが出るから、この状態でタンクの底のマスキングは外す。一日置いた後、ひっくり返してもう一日保管。土台になっているのは、当時購入したDELLパソコンの緩衝材。ジャストフィットだった。
	B液で脱脂した後、半日ほどかけてじっくりと乾燥させる。んでクリームを流し込む。粘度が結構高いので、隅々まで上手く行き渡らせるのはなかなか大変。あと、においがすごい。換気には要注意だ。写真は秘密兵器。布団乾燥機だ。
	クリーム処理完了。注入口の仕上がりが少々汚いが、素人ならせいぜいこんなもの。どうせ普段は見えないとこだし。このタンクは処理後、半年以上使用しているけれど、今のところ錆が再発する気配はない。と言う訳で、効果には概ね満足していいんじゃないかと思う。

＜補　記＞

「オートコーナー芳」によれば、『KREEM』は過去に一例だけ、コーティング剤が浮き上がってくるケースがあったという。
手抜きせず、説明書通りにきちんと作業すればまず問題ないはず…、とも。
トラブルがあった人は、脱脂とその後の乾燥が完全じゃなかったのかもしれない。

あと、あまりに錆が酷い場合、溶剤の効き目が強すぎてタンクに穴を開けることがあるらしい。

まあ人もクルマもいろいろだから、そういうこともたまにはあるかもしれない。
いずれにしても、錆び対策は早めに行った方がいいみたい。

…どうでもいいけれど、「非常に面倒くさかったぞ。二度とやりたくないぞ。ぶつぶつ。」と言うのが、
終わってみての感想です。

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	『KREEM』のパッケージ。ケミカル先進国の米国製。作業手順はこう。 (1) A液を水で希釈してタンク内に投入。錆びを除去する。 (2) B液で脱脂する。 (3) クリームでコーティングする。
	どっしーん。まだそれほどでもない様に見えるけれど、放っておけばやがてキャブやエンジンに悪影響が及ぶのは必死。それに奥の方の錆びはもっと酷い。
	希釈したA液を入れて、ガソリンタンクの注入口を塞ぐ。万一漏れても後戻りできないので、マスキングは念入りに。溶剤は塗装面を侵す。取り扱いに注意！
	風通しの良い場所で保管。錆を酸化させる時にガスが出るから、この状態でタンクの底のマスキングは外す。一日置いた後、ひっくり返してもう一日保管。土台になっているのは、当時購入したDELLパソコンの緩衝材。ジャストフィットだった。
	B液で脱脂した後、半日ほどかけてじっくりと乾燥させる。んでクリームを流し込む。粘度が結構高いので、隅々まで上手く行き渡らせるのはなかなか大変。あと、においがすごい。換気には要注意だ。写真は秘密兵器。布団乾燥機だ。
	クリーム処理完了。注入口の仕上がりが少々汚いが、素人ならせいぜいこんなもの。どうせ普段は見えないとこだし。このタンクは処理後、半年以上使用しているけれど、今のところ錆が再発する気配はない。と言う訳で、効果には概ね満足していいんじゃないかと思う。